所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小汇总而产生的表面损伤。

滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。

滚子端面的摆线状伤痕。

靠近滚子端面的轴环面的卡伤。

原因：

过大载荷、过大预压。

润滑不良。

异物咬入。

内圈外圈的倾斜、轴的挠度。

轴、德国INA轴承代理商箱的精度不良。

措施：

检查载荷的大小。

预压要适当。

改善润滑剂和润滑方法。

检查德国INA轴承代理商及轴、德国INA轴承代理商箱的精度。

德国INA轴承代理商退火环节的技术进步主要体现在节能和温度均匀性上。
余热利用退火，双排双层节能退火炉在德国INA轴承代理商行业均已批量采用。
退火质量明显提升，退火均匀。
同时节能与以前相比至少25%，可以达到110度/t，退火电耗已基本和国外相当。
但退火后组织的细化程度与国外还有一定的差距。
碳化物的细化程度及均匀度对德国INA轴承代理商的使用寿命均有影响。
德国INA轴承代理商锻造后的单细化工艺及双细化工艺在国外也已使用，国内还没有工业批量应用，现已有企业在做这方面的工作，估计很快就可以实现工艺突破，据报道双细化可以提高德国INA轴承代理商寿命1倍以上。
但双细化工艺风险大，工艺关键技术已突破。
工业实践正在推进，不久的将来双细化工艺也会在德国INA轴承代理商推广。
双细化工艺不仅可以提高德国INA轴承代理商寿命，也可以提高德国INA轴承代理商运行的尺寸稳定性。
同时可以充分发挥材料性能，节约材料资源。

贝氏体淬火得到冲击韧性较好的下贝氏体组织，贝氏体与马氏体相比具有好的冲击韧性、断裂韧性和尺寸稳定性，但硬度低于马氏体。
德国INA轴承代理商贝氏体淬火在铁路等行业得到了成功的应用，取得了良好的效益。

低压线圈和高压线圈的使用方法是相同的。
大致需要的加热时间在图中可以查到。
的加热时间必须通过测试得出。
次操作前必须检查电源线和温度传感器的连线是否连接正确。
对于低压线圈，还要检查水冷系统是否正确连接。

安装

德国INA轴承代理商套圈放在德国INA轴承代理商感应加热线圈的孔中加热。
当达到安装温度时，德国INA轴承代理商，不大于大概300 mm的德国INA轴承代理商可以用手安装到轴上（需佩戴隔热手套GLOVE2），而更大的德国INA轴承代理商套圈可以直接用线圈推到轴上，图2。
如果安装过程可能碰到轴肩，则还需要在安装过程中使用导向套图3。
在冷却过程中，刚刚装入的套圈需要轴向压紧在与其相邻的迷宫密封圈或轴肩上，直到冷却。

拆卸

拆卸时，线圈套在经过清洁的内圈上，卡板插入迷宫密封圈外端的凹槽中，然后开始加热德国INA轴承代理商套圈。
加热温度（通常80到120 °C）通过加热时间控制（大型的加热线圈有定时器）。
内圈一达到需要的温度，就将线圈和德国INA轴承代理商一起拉出来。
如果太重可以使用起重机。

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