（1）清洗热处理

热处理出产构成的废水、废气、废盐、粉尘、噪声无油INA轴承及电磁辐射等均会对环境构成污染。
处理热处理的环境污染疑问，实施清洗热处理（或称绿色环保热处理）是发达国家热处理技能展开的方向之一。
为削减SO2、CO、CO2、粉尘及煤渣的排放，已根本根绝运用煤作燃料，重油的运用量也越来越少，改用轻油的居多，仍然是的燃料。
焚烧炉的废热运用已到达很高的程度，焚烧自润滑INA轴承器构造的优化和空-燃比的严厉操控确保了合理焚烧的前提下，使NOX和CO下降到极限；运用气体渗碳、碳氮共渗及真空热处理技能替代盐浴处理以削减废盐及含CN-有毒物对水源的污染；选用水溶性构成淬火油替代有些淬火油，选用生物可降解植物油替代有些矿物油以削减油污染。

（2）精细热处理

精细热处理有两方面的意义：一方面是依据零件的运用请求、资料、构造尺度，运用物理冶金常识及的计算机模拟和检查技能，优化技能参数，到达所需的功能或极限地表现资料的潜力；另一方面是充沛确保优化技能的安稳性，完结产品质量分散度很小（或为零）及热处理畸变为零。

1、技术、材料、状态检测、可靠性维护工艺以及加工工艺等方面的改进，使得INA轴承修复在技术上成为可能。

2、从技术上来说，INA轴承修复正是将INA轴承发生损伤的部件进行修复或更换，以达到新INA轴承的状态要求。
如：经过长期使用后的INA轴承，滚动体、滚道、柱销等部件不可避免地存在疲劳损伤，INA轴承修复过程中，通过磨削滚道、更换滚动体、柱销等部件，将INA轴承修复。
这样其功能性部件或表面完全符合新INA轴承的使用要求。

3、市场可行性，随着行业竞争的加剧，INA轴承，各生产企业想尽办法来降低设备维护和生产成本，以提高产品的市场竞争力。
而另一方面，随着钢材等原材料的价格攀升，INA轴承的价格不断上涨已成为工业企业主要生产成本增长的原因。

4、相对于制造新INA轴承，高质量的修复工艺能在1/3的时间内将INA轴承恢复到新INA轴承的使用状态。
与采购新INA轴承相比，INA轴承修复技术可帮助工业企业节省至少40%甚至更高的采购成本，而在正常的使用维护下，修复后的INA轴承完全可以达到新INA轴承的使用性能。

5、节能必要性，与新INA轴承制造相比，INA轴承修复更符合环境保护的要求，需要较少的能源投入并减少原料的消耗和浪费。
新INA轴承制造的主要能源消耗包括钢材、锻料、热处理和磨加工，而这些能源都可以通过INA轴承修复而节省下来。

6、除了成本和时间上的节省外，INA轴承修复有可能实现INA轴承的寿命循环。
研究机构的研究表明：修复后，INA轴承的使用周期可以与新INA轴承的使用周期一致。
修复后的INA轴承重新使用的是已被证实的可靠INA轴承钢材料，因此更加降低了INA轴承材料失效的风险。
更换的部件所使用的材料和公差必须符合原始制造商或同等规范，而不符合原始制造规范的修复都将增大过早失效的风险。

1、为了密封圈顺利地安装及工作是有良好的润滑，密封圈应该在所使用的介质中浸泡或者涂抹润滑 。

2、安装时，胶件和轴的垂直度应符合下表的规定。

3、油封对轴的垂直度表，轴的直径范围(mm)  25以下     25~28       80以上，垂直度公差           ＜0.1       ＜0.2       ＜0.3

4、装配油封的轴和腔体应满足装配所要求的精度和表面粗糙度(包括轴端倒角)。

5、在装配部位不允许有伤痕、毛刺及涂料锈蚀等，轴和腔体搬运和保管时一定要防止碰伤;

6、装配前要认真清洗轴及腔体，并薄薄的涂上一层清洗油，或在油封唇部涂和使用一致的油或润滑脂;

7、装入时要正确使用夹具，建议用压力机装入；

8、轴上有键槽或花键槽时，要用防护套保护装入以免损伤唇口；

9、装入后的油封底部应保持和轴垂直。

10、拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面；

11、使用过的油封，即使外观再好也不能再使用，必须更换新的油封；

12、轴表面有碰伤或锈蚀时，必须进行修补；

13、装入新油封时，为了使其离开旧的唇部接触部位，应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。

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