在动态监测过程中，往往只可以对进口INA轴承是好是坏进行判断，至于进口INA轴承可以使用的时间以及进口INA轴承某个部位存在的故障实用性往往不大。
在实用过程中，因为受到多种因素的影响，有时候会找不到与进口INA轴承相对应的特征频率。

近年来我国研发出了很多快速共振借条分析技术以及小波分析技术，这些技术在使用过程中都比较准确，但是却需要很大的投入，同时需要对其进行多次的分析，因此现场故障诊断人员很少对这些技术进行使用。

通常情况下会采用无量纲参数与有量纲参数相结合的方式对进口INA轴承故障进行快速的诊断，也就是将频谱分析中的频率振动速度与进口INA轴承峭度值相结合对其故障进行综合的诊断。
如果两个条件均超过相应的标准，就可以判断其存在一定的故障。

但是在实际实用过程中一定要注意技巧，进口INA轴承峭度不大，振动不大，频谱复杂的振动信号，是很难在现场对有无障碍进行判断的，采集振动信号，将信号传到计算机内，在此基础上进行精密分析。
这时候往往应该先进行常规的分析，对进口INA轴承峭度和振动速度进行检查，看其是否与标准想接近，然后通过功率谱对振动能量是否能够达标进行考察，如果功率谱不大，就对频谱中的成分进行观察，如果出现很多小数位频率，应该对机械进口INA轴承特征频率进行着重查找，如果查找的结果是有，那么证明进口INA轴承存在故障，如果结果是没有，那么就可以排除其他故障的可能性，从而对后续故障加强警惕，加强监测。

（1）分解、清洗曲轴组件，保证曲轴内部油道清洁、畅通。

（2）对曲轴进行探伤，如有裂纹，必须予以更换。
仔细检查曲轴主轴颈、连杆轴颈及其过渡圆弧，所有表面不得有划痕、和碰痕。

（3）检查曲轴主轴颈和连杆轴颈，尺寸超限后按修复等级予以修复。
曲轴轴颈修复便准如下：

（4）检查曲轴轴颈和连杆轴颈的硬度要求，必须符合技术要求。
否则，应该进行再处理，进口INA轴承，以满足使用要求。

（5）曲轴径向圆跳动、止推面对主轴颈公共轴线的径向跳动，必须符合技术要求。
　否则，必须予以校正。

（6）连杆轴颈轴线，在全长内对主轴颈公共轴线的平行度必须符合技术要求。

（7）曲轴前后传动齿轮有裂纹、损伤、磨损严重时，应更换曲轴。

（8）曲轴平衡块螺栓如有裂纹，必须予以更换。
曲轴更换平衡块或平衡块螺栓后，因该对曲轴总成进行动平衡试验，确保不平衡量符合技术要求。

（9）飞轮、皮带轮螺栓如有裂纹、划伤或伸长量超过极限的，予以更换。

（10）认真检查曲轴箱支脚的减震器，如有损坏、橡胶老化、龟裂、变形或裂纹时，必须予以更换。

（11）装配曲轴时，注意主轴瓦、止推瓦的安装。
检查曲轴轴向间隙并按要求拧紧进口INA轴承盖垂直螺栓和水平螺栓。

1. 回油管路设计的不合理也会导致回油不畅从而导致油室内压增大。
回油管路中有杂质或管道里清洗不净等都会导致过滤器堵塞，造成回油不畅。

解决方案：回油管路的油室出口应该与进油口在同一水平面上，整个回油管路呈 15°下倾斜至回油箱，以便回油管自然回油。
同时应定期清洗过滤器和整个润滑油管路。

2. 浮宫与轴接触面由于长时间摩擦，磨损严重，致使与轴之间间隙过大；浮宫密封固定弹簧弹性系数变化，使浮宫密封松动，导致间隙增大。

解决方案：定期检查，及时更换。

3. 密封油挡与轴接触面磨损使间隙过大；密封油挡中回油孔过小或杂质堵塞，不能满足实际回油量。

解决方案：更换密封油挡，对密封油挡进行改造。
改变密封油挡与轴接触面的材质，更换为耐磨材料；增大回油孔使其满足实际回油需要（不宜过大）。

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