（1）分解、清洗曲轴组件，保证曲轴内部油道清洁、畅通。

（2）对曲轴进行探伤，如有裂纹，必须予以更换。
仔细检查曲轴主轴颈、连杆轴颈及其过渡圆弧，所有表面不得有划痕、和碰痕。

（3）检查曲轴主轴颈和连杆轴颈，尺寸超限后按修复等级予以修复。
曲轴轴颈修复便准如下：

（4）检查曲轴轴颈和连杆轴颈的硬度要求，必须符合技术要求。
否则，应该进行再处理，INA轴承，以满足使用要求。

（5）曲轴径向圆跳动、止推面对主轴颈公共轴线的径向跳动，必须符合技术要求。
　否则，必须予以校正。

（6）连杆轴颈轴线，在全长内对主轴颈公共轴线的平行度必须符合技术要求。

（7）曲轴前后传动齿轮有裂纹、损伤、磨损严重时，应更换曲轴。

（8）曲轴平衡块螺栓如有裂纹，必须予以更换。
曲轴更换平衡块或平衡块螺栓后，因该对曲轴总成进行动平衡试验，确保不平衡量符合技术要求。

（9）飞轮、皮带轮螺栓如有裂纹、划伤或伸长量超过极限的，予以更换。

（10）认真检查曲轴箱支脚的减震器，如有损坏、橡胶老化、龟裂、变形或裂纹时，必须予以更换。

（11）装配曲轴时，注意主轴瓦、止推瓦的安装。
检查曲轴轴向间隙并按要求拧紧INA轴承盖垂直螺栓和水平螺栓。

在高速、高温的条件下，INA轴承组合位置及游隙的调整方案脂润滑已不适应时可采用油润滑。
通过润滑油的循环，可以带走大量热量。
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。
转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。
常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。

INA轴承在运转中因磨损而使轴承内部游隙增大。
轴承的游隙增大会引起轴承内部承受负荷区域减少，运转噪声增大等不利因素。
因此，在考虑轴承游隙的再使用标准时，应首先根据主机工作条件是否允许使用增大游隙后的轴承。

1、INA轴承修复的必要性，INA轴承损坏会使整个运转系统遭受损失，结果则会造成额外的成本支出、维护工作的增加、延长非正常的停机时间。
在大多数传统的工业应用中，INA轴承会在它还没有达到其完全的使用寿命时被报废，导致成本增加和无形的浪费。
INA轴承修复则可以将INA轴承寿命延长，成为除采购新品外另一个经济理想的选择。

2、INA轴承修复技术在国内外工业领域正逐渐普及，向客户提供了增值性的服务。
改进INA轴承的设计、钢的纯净度、维护方法和修复工艺逐步提高了其潜在的优势。

3、技术可行性，INA轴承设计考虑了其使用和应用条件来确定相对应的使用寿命和疲劳寿命。
但是由于不正确的安装、污染物、不充分的润滑或偏心等因素导致INA轴承实际的寿命通常都达不到预期的运行时间（见图一）。
事实上，在工业应用中仅有不到10%的INA轴承的寿命达到了L10标准（设计寿命）。

上海恺联轴承公司(多图)-天津INA轴承由上海恺联轴承有限公司提供。
上海恺联轴承有限公司是上海 上海市 ,向心球轴承的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。
在上海恺联领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创上海恺联更加美好的未来。
同时本公司还是从事KOYO轴承，日本KOYO轴承代理商，上海KOYO轴承代理商的厂家，欢迎来电咨询。